强科技、领未来，深铁集团以高质量建设助力湾区发展

目前，深圳已建成开通地铁16条线路、567.1公里，393座车站，深铁集团承建的地铁建设里程达528.7公里，车站355座（不含有轨电车）。随着五期工程的全面启动，预计到2028年，深圳将形成25条线路、总里程达到843.6公里的轨道交通线网，里程及线网密度将名列全球前茅，为城市的高质量发展提供有力支撑。

自20号线成为全球首条车车通信线路、深圳首条全自动运行线路后，深圳地铁已全面进入“无人驾驶”时代。四期线路采用GoA4最高等级的建设标准，实现了无人值守下的列车自动运行。

四期调整工程车站试点装配式车站，五期工程大力推广2.0版装配式技术，为深圳乃至华南地区的城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代奠定坚实的基础。

全生命周期的BIM技术应用，构建了“一个工程数据中心+一套标准体系+N个业务平台”的BIM综合体系，已实现运营线路的全域BIM化，全面赋能智慧城市建设。

此外，线网级工程数字化管理中心的建成，实现了700多个工地的集约化管理，形成了“一键可视全局”和“一秒穿越百里”的最高监管标准。

集团大规模构建“智慧工地”，推进视频远程监控、视频分析、人脸识别等新技术的应用，为工程安全高质量建设提供了有力保障。同时，深铁集团引入自研AI虚拟智慧客服技术，打造智能客服中心，实现车站服务的自助化、智能化和人性化，乘客通过刷脸和掌静脉识别技术验票进出站。目前，深圳地铁智慧出行人数超过80%，稳居全国首位。

随着国内首个大规模“海绵城市工程”——长圳车辆段的投入使用，深铁集团进一步探索零碳车辆基地的关键技术，并集约利用车辆基地上盖平台进行物业开发。

目前在建的“上水径停车场”与“溪涌车辆段”正在进行“零碳建筑”“低碳建造”“绿色能源”“智慧管控”的技术创新，开创了城市轨道交通车辆基地零碳、低碳方案的新路径，将为深圳市全国城市轨道交通建设提供新的模板和标杆。

目前已形成了“1365N”技术管理体系、《深圳地铁五期工程高质量发展设计导则》、五期工程设计技术标准等成果。未来，车站规模优化、信号互联互通、2.0版装配式、联络通道机械化施工等将在五期工程全面落地。

在“1365N”技术管理体系下，围绕五期工程设计技术标准1个中心，深铁集团将规范标准图、设计图、参考图3个标准，实施控本降耗增效、绿色能源替代、绿色装备制造、出行占比提升、智慧城轨引领、绿色转型创新6大行动，完成前期工程投资、车站建筑空间设计、结构设计投资、设备系统投资、场段规模优化投资5大控制要点，并根据地铁建设过程中的后续相关研究增添扩展指引要求，全面响应高质量发展要求，确保五期工程建设水平，有效控制投资，使项目建设更加合理、先进。

作为新时代深圳城市轨道交通建设的具体指南，该导则以“降本、增效、可持续发展”为目标，注重提高和适用建设技术标准、提升和控制建设质量以及精细化和规范化建设管理等方面，努力将深圳地铁打造成为品质、绿色、智慧、人文的地铁，并成为地铁五期工程向高质量发展迈进的重要指导文件。

此外，为将安全韧性、科技创新、生态文明三大发展主题贯穿始终，不断提高轨道交通的“含智量”和“含绿量”，深铁集团进一步加强了新型技术的科研攻关，加大了专业技术人员的培养力度。通过交流、培训、总结复盘、师徒带教、跟班学习等多种形式，打造了凝聚力强、业务水平高的管理团队，充分支持和鼓励青年专家和业务骨干积极参与协会论坛、会议竞赛等活动，不断提升深铁集团在行业乃至世界范围的技术影响力和品牌知名度。

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·内容来源：深圳地铁·

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