顺利验收！这两条在建线路进度刷新！！

提问！

说到深圳地铁的在建线路

宝们第一反应会想到哪一条？

老铁今天带着两条在建线路

来给大家汇报最新进展！

一起去看看吧~

3月12日

深圳地铁3号线四期工程

新生站公共区装修样板段

顺利完成验收

为深圳市城市轨道交通四期调整工程

首个通过公共区样板验收的车站

标志着深圳地铁3号线四期工程

全面进入公装阶段

吹响了全线高质量开通的冲锋号

新生站为全线唯一换乘车站

自站后工程进场以来

项目团队艰苦奋斗、精益求精

为深圳地铁建设高质量发展

做出不懈努力

今天和老铁一起走进

新生站

来看一看本次公共区样板验收中的

细节和亮点吧

为深度还原“荷叶+波光涟漪”的设计意图，项目团队对车站进行3D扫描，将设计理念转化为数字模型，结合结构主体及BIM图纸，形成AI模型，深度还原现场实际。

为避免结构渗漏水污染地面花岗岩石，项目团队创造了离壁沟“止水条暗沟”工法，摒弃了传统的“只做防水层”的施工方法。

为呈现“荷叶、水滴、涟漪”活灵活现的造型，项目团队制定不同方案和筛选，最终选定“负公差”工法，以实现荷叶造型铝板密缝拼接的工艺效果。

为了提高观感，项目团队打造了“一缝通天地”“隐藏式天花龙骨”“涟漪型门头及包厢”“暗装检修门”等装修效果。深度打造“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的乘车体验。

3号线四期

将进一步缓解坪地片区交通压力

3号线四期工程起于既有双龙站（不含），终于坪地六联站（含），包含7站7区间1场1线，单线全长约9.28km。

3号线四期建成后

将有效加强龙岗、坪地之间的

轨道交通联系

支持深圳国际低碳城

及龙岗区的城市更新建设

也将进一步缓解

坪地片区的交通出行压力

近日

深圳市轨道交通11号线

华强南站～中大八院站

盾构区间顺利通过子单位工程预验收

至此

项目建设再次取得新进展

为后续工程验收打开良好开端

验收过程中，由建设、设计、勘察等多家单位组成的联合验收组分别对现场实施管理、合同执行、工程推进等进行了评价，并按专业分组对档案资料、工程实体质量进行了详细的验收、检查、评价。

经现场检查及内业资料审核后

验收小组一致认为

施工过程中

安全、质量控制资料完整

满足设计及规范要求

同意该隧道通过子单位工程预验收

华强南站～中大八院站区间双线全长187.965m，线间距为10.63～14.63m，平面曲线半径最小为420m，最大线路纵坡5‰，纵断面为单边坡，隧道顶埋深20.7m。

面对诸多施工难题

项目部在建设过程中精心谋划

多措并举确保建设顺利推进

↓↓↓

在区间施工中，项目团队强化技术支撑，严格控制每环掘进姿态、及时纠偏，保证隧道按设计线路进行推进，确保了成型隧道质量符合要求；

在项目建设过程中，项目团队严格按照“品质工程”的相关要求，严格贯彻落实“安全零容忍、质量零缺陷”的项目建设和质量管理理念，强化源头管理和过程控制，确保安全质量目标可控。

11号线二期

东西部协同发展的快速轨道干线

11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。线路全长约4.39km，共设3座车站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。

11号线二期建成后

将满足深圳市东西向发展主轴中心间

快速通达运营的需要

本次验收的顺利通过

标志着深圳地铁11号线

华强南站～中大八院站盾构区间

已完成土建施工任务

同时为其他区间

后续开展各项工作提供了有利保障

宝们还期待哪条线路的进展？

评论区来分享一下~

/

·内容来源：深圳地铁·

点个在看 支持老铁